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영산강
자전거길

한국 서남부 지역의 요리 모험을 즐겨보세요.

음식과 나무와 전망대!

영산강 자전거길(지도)는 영산강(지도)을 따라 남서쪽을 지난다. 그것은 황해 (지도) 연안에서 끝난다.

이 자전거 코스는 전국적으로 요리 창작으로 유명한 전라북도(지도)와 전라남도(지도)를 탐험한다. 다른 볼거리로는 대나무 , 메타세쿼이아 나무 산책로, 내륙 항구, 웅장한 경관을 가진 전망대가 있다.

출발선
담양군
← 133 km →
7 시간
결승선
목포시
Yeongsangang Bicycle Map
Checkpoints Logo
인증 센터 (7)
Bus Icon
버스 터미널
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길찾기
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하이라이트

대나무 숲과 나무가 우거진 길을 따라 광주로 들어갑니다.

등대와 전망대, 그리고 유명한 지역 음식을 지나 달려보세요.

영산강자전거길의 주요 하이라이트를 발견해보세요.

영산강자전거길로 가는 버스, 기차, 지하철 이용 방법을 알아보세요.

영산강의 역사와 지리를 알아보세요.

자전거길 개요

영산강자전거길은 영산강 (지도)을 따라 담양군의 숲이 우거진 상류에서 시작하여 한국 남서해안 목포시 외곽의 넓은 하구까지 이어집니다.

강 상류에서는 대나무 숲과 수변 숲, 습지공원을 지나 광주로 이어집니다. 광주는 민주화 역사와 강변 녹지로 유명한 대도시입니다.

하류에서는 호남 지역의 전통 곡물길을 따라 나주의 내륙항과 나주평야를 지나 무안의 갯벌 지대를 통과한 뒤 영산강 하구둑에서 영산강이 황해와 만나는 지점까지 이어집니다.

이 길은 호남 지역의 단면을 보여줍니다. 상류에서는 담양의 메타세쿼이아길, 죽녹원, 그리고 담양 국수 거리를 지나 강을 따라 광주의 제방 위 공원과 정자로 이어집니다.

하류에서는 나주의 옛 내륙항과 음식 거리를 따라 나주평야를 건너고, 느러지 전망대까지 올라갑니다. 영산강의 U자형 굽이 위에 위치해 있으며, 이어서 회산백련지가 있는 무안으로 우회한 뒤 하구둑 옆에서 마무리하고 목포 항구 앞 거리로 내려갑니다.

영산강자전거길 대부분은 포장된 자전거길과 한적한 시골길을 따라 완만한 강변 경사로 이어집니다. 황해까지는 몇 개의 짧은 오르막뿐입니다. 낙동강이나 강원 자전거길에 비해 더 짧고 여유로워 이틀이면 완주할 수 있는 코스입니다.

코스

이해하기 쉽도록 영산강자전거길을 두 구간으로 나눠보겠습니다.

이 세부적인 시-시 구간 가이드는 코스를 작은 구간, 주변 여행, 음식 거리, 대중교통 옵션으로 나눠 소개합니다. 함께 살펴봅시다!

첫 구간은 담양댐에서 승촌보까지 51.3km를 달리며 광주 북쪽에 위치합니다.

강변길과 한적한 도로를 따라 담양호에서 출발해 메타세쿼이아길, 죽녹원, 그리고 담양 국수 거리를 지나 달립니다.

하류로 내려가면 길은 수변 습지로 들어갔다가 영산강을 따라 광주의 강변 공원으로 이어집니다. 광주는 대한민국의 번화한 대도시 중 하나입니다.

물탑이 쌀알 모양인 보 옆의 곡류 섬에 위치한 승촌공원에서 마무리합니다.

영산강자전거길의 후반 구간은 승촌보에서 영산강 하구둑 그리고 목포까지 76.7km를 이어집니다.

광주를 떠나 나주로 들어가면 구도심, 장어·곰탕 거리, 그리고 한국에서 유일한 내륙항인 영산포로 우회할 수 있습니다.

더 내려가면 죽산보와 수변공원을 지나 느러지 전망대까지 오릅니다. 이후 무안군에 있는 회산백련지를 거쳐 넓어지는 강을 따라 영산강 하구둑 인증센터에서 마무리합니다.

시간이 남는다면 목포항의 역사적 풍경과 명소를 둘러보세요.

지방자치단체

영산강 자전거길은 광역시 1곳, 도 1곳, 시 2곳, 군 2곳을 지납니다. 각 지역의 간단한 프로필을 확인하세요.

  • 전라남도 (지도)은 한반도 남서쪽 끝에 위치합니다. 광주광역시는 국가의 독재 정책에 맞서 싸운 것으로 알려져 있으며 한때 그 수도였습니다. 전라북도처럼 전라남도는 비옥한 호남평야의 남은 부분을 차지하고 있으며 나라에서 가장 맛있는 요리를 만들어 냅니다. 도의 해안에서는 김과 굴을 생산하고, 대부분 사람이 살지 않는 수천 개의 섬을 품고 있습니다.
    • 담양군 (지도)는 영산강의 발원지입니다. 또한 인기 한국 드라마의 촬영지로도 활용되어, 촬영 장소로는 메타세쿼이아 길죽녹원 등 대나무 숲이 포함됩니다. 이 군은 건축과 공예 등 다양한 용도로 대나무를 재배합니다. 떡갈비갈비구이 등 담양의 별미가 전라 지역의 미식 명성을 더합니다.
    • 나주시 (지도)는 전라의 이름을 나눈 두 도시 중 하나로, 지역의 중요한 요새로서 주요 항일 지도자들을 배출했습니다. 비옥한 평야가 면적의 70%를 차지하는데, 이는 한국에서는 드문 일입니다. 농장들은 쌀과 전국적으로 유명한 배를 재배합니다. 과거에는 영산강 항구를 통해 농산물이 황해와 더 먼 곳으로 운반되었습니다. 미식가들은 이 도시의 곰탕홍어로 잘 알고 있습니다.
    • 무안군 (지도)는 광주가 2005년 광역시로 승격된 후 전라남도의 수도가 되었습니다. 군의 경계는 목포시와 맞닿아 있으며 반짝이는 신축 건물들이 늘어서 있습니다. 영산강과 황해 사이에 자리한 무안의 해안에는 광활한 보호 갯벌이 펼쳐집니다. 썰물이 빠지면 어민들이 갯벌로 나가 낙지 등 바다 생물을 캔다. 또한 양파와 연꽃 등 유명한 농산물이 재배되며 매년 8월에는 이를 기념하는 축제가 열립니다.
    • 목포시 (지도)는 영산강 끝에 위치한 항구 도시입니다. 임진왜란 당시 한국의 가장 명장이 그의 거북선을 이 도시 항구에 배치하여 일본군의 공격을 막았습니다. 일본이 한국을 점령했을 때, 이 항구와 도시는 상류 호남평야에서 생산된 면화와 쌀을 수출하는 데 사용했습니다. 오늘날 개발이 경상도로 이동하면서 목포는 쇠퇴했지만 여전히 소주와 맥주를 빚고 해산물을 잡으며 생계를 이어가고 있습니다.
  • 광주광역시 (지도)는 한국에서 여섯 번째로 큰 도시로 영산강을 따라 한반도 남서쪽 끝에 위치합니다. 한때 전라남도의 수도였던 이 진보 성향의 도시는 인접한 보수 성향의 경상도 지역과 이념적으로 대립하며 두 번의 현대적 봉기를 일으켰습니다: 하나는 일제 강점기에 맞선 것이고, 다른 하나는 억압적인 대한민국 정부에 맞선 것입니다. 다른 광역시들보다 경제적으로는 뒤처지지만 광주는 음식, 시장, 예술로 명성을 떨칩니다.

고도

영산강자전거길은 대부분 낮은 강둑과 범람원을 따라 이어집니다. 담양의 고지대에서 점차 내려가 목포의 황해 해수면에서 평평해집니다.

하지만 몇몇 짧은 언덕과 우회로가 있습니다. 많은 라이더들이 느낄 만한 오르막을 소개합니다.

담양댐 접근 (선택적 오르막)

공식 영산강자전거길은 담양댐 인증센터 옆 강가에서 시작하며, 자체에서 출발하지 않습니다.

만약 담양댐과 담양호를 보기 위해 상류로 우회하면 인증센터에서 약 900m를 이동하며 댐 진입도로까지 52m를 올라야 합니다 (길 안내; 8분).

농로를 따라 꾸준히 오르지만 어렵지 않고, 이후 강으로 다시 내려와 본 코스와 합류합니다.

  • 총 상승고도: 900m에 52m, 평균 경사 5.78%.

가야산 고개

나주영산포 남쪽에서 길은 잠시 강을 떠나 해발 190m의 가야산과 수로 사이를 비집고 지나갑니다. 여기서 영산강자전거길 첫 번째 눈에 띄는 언덕을 만납니다.

강가 어깨 부분의 자전거도로에서 길은 가야산을 향해 짧게 치솟습니다 (길 안내).

  • 총 상승고도: 366m에 28m, 평균 경사 7.65%.

가파른 오르막이지만 정상 부근에서 암각정으로 이어지는 등산로가 있어 영산강의 파노라마를 감상할 수 있습니다.

느러지 전망대 오르막

죽산보에서 10km를 지나면 영산강자전거길은 구불구불한 강을 따라가다가 가장 가파른 전망대까지 오릅니다. 이곳이 영산강 코스에서 가장 힘든 언덕입니다.

길은 평평한 범람원을 벗어나 산비탈로 들어가 나뭇잎 터널을 따라 느러지 전망대까지 구불구불 오릅니다 (길 안내).

  • 총 상승고도: 511m에 42m, 평균 경사 8.22%.

정상에는 높이 15m의 전망대가 있어 한반도 형상에 비유되는 S자형 영산강 굽이를 내려다봅니다. 패스포트에 도장을 찍은 후 인증센터에서 강으로 내려와 무안군을 향해 달립니다.

자전거길 유형

영산강 자전거길은 거의 전체가 포장되어 있습니다. 대부분 구간에서 제방 위와 강변 공원을 가로지르는 전용 자전거 도로로 차량과 명확히 분리되어 있습니다. 넓은 아스팔트나 콘크리트 길을 따라영산강 옆에서 긴 구간을 달리고, 때때로 수면 가장자리를 스치는 나무 데크형 구간도 만나게 됩니다.

농촌 지역에서는 낮은 교통량의 농로나 마을길을 잠시 사용할 수 있습니다. 가야산 근처와 몇 개의 짧은 다리에서는 가드레일이나 방호벽으로 보호된 갓길에서 주행하지만, 이 구간은 짧고 곧 제방길로 돌아옵니다.

이러한 도시인 광주, 나주, 그리고 목포에서는 코스가 더 넓은 공원 산책로와 보행자와 조깅하는 사람들과 함께 사용하는 다목적 도로의 일부가 됩니다.

짧은 비포장 구간이 이어져 있는 담양댐 인증센터로 향하게 될 수 있지만, 평행한 시골길을 타면 피할 수 있습니다.

작은 우회로나 공사 구간을 제외하면 담양에서 영산강 하굿둑까지 매끈한 연속 포장 도로를 기대할 수 있습니다.

인증

7곳의 인증센터 (빨간 스탬프 부스)가 영산강 자전거길을 따라 늘어서 있습니다. 이 부스들은 담양댐과 목포의 영산강 하구 사이의 주요 명소 옆에 자리하고 있습니다. 모든 인증센터를 자연스럽게 지나가며 한 번의 여행으로 모든 스탬프를 완성할 수 있습니다.

이 모든 스탬프를 자전거 여권에 모으면 영산강 자전거길 인증서를 받을 수 있습니다. 이 인증서는 또한 4대강 인증에 필요한 네 개 강길 중 하나로 인정되며, 전국적인 그랜드슬램 도전 과제에 기여합니다. 이 도전은 한국 자전거 인증 시스템의 모든 스탬프를 모은 라이더에게 보상을 제공합니다.

인증 센터

다음은 영산강 자전거길을 따라 위치한 모든 인증센터 목록입니다:

  1. 담양댐 — (지도)
  2. 메타세쿼이아 길 — (지도)
  3. 담양대나무숲 — (지도)
  4. 승촌보 — (지도)
  5. 죽산보 — (지도)
  6. 느러지관람전망대 — (지도)
  7. 영산강 하굿둑 — (지도)

승촌보는 영산강 문화관 근처에 있는 상주 관리센터 역할을 겸합니다. 승촌보에서는 자전거 여권을 구입하고 완주 인증을 받을 수 있습니다.

하이라이트

영산강 자전거길은 담양댐에서 목포 하구까지 영산강을 따라 이어집니다. 133km 구간으로 전라남도 중심부를 관통하는 접근성 좋은 라이딩 코스를 제공합니다.

경로를 따라 담양의 대나무 숲, 황금빛 들판의 탁 트인 전망을 감상하고 지역의 유명한 음식을 맛볼 수 있습니다.

이제 영산강 자전거길의 하이라이트를 자세히 살펴보겠습니다.

Damyang Lake
A bronze dragon statue overlooks Damyang Lake and Jeonggak Mountain.

담양댐과 담양호는 1973년과 1976년 대규모 농업 개발 사업의 일환으로 조성되었습니다. 현재 담양댐은 관개, 홍수 조절, 식수 공급 등 다양한 용도로 활용되는 중요한 수자원 시설입니다.

댐 건설로 형성된 담양호는 숲으로 둘러싸인 저수지로, 평화로운 수면과 산책로, 추월산과 보리암 같은 문화 명소로 유명합니다.

natural canopy
A red hongsalmun marks the entrance to scenic Metasequoia Road.

담양댐과 담양호는 1973년과 1976년 대규모 농업 개발 사업의 일환으로 조성되었습니다. 현재 담양댐은 관개, 홍수 조절, 식수 공급 등 다양한 용도로 활용되는 중요한 수자원 시설입니다.

댐 건설로 형성된 담양호는 숲으로 둘러싸인 저수지로, 평화로운 수면과 산책로, 추월산과 보리암 같은 문화 명소로 유명합니다.

Traditional Korean pavilion stands atop the lush bamboo forest at Juknokwon.
Traditional Korean pavilion stands atop the lush bamboo forest at Juknokwon.

죽녹원은 담양군 도심 영산강 북쪽에 위치한 대나무 정원으로, 자연과 전통이 어우러진 힐링 공간입니다.

31헥타르에 달하는 이 숲은 대나무의 사각거림과 시원한 그늘 속에서 ‘죽림욕(竹林浴)’을 즐길 수 있는 곳으로 알려져 있습니다.

2003년 개장 이후, 국내외에서 수많은 방문객이 찾는 대표적인 관광명소로 자리잡았습니다.

The Seungchon Weir on the Yeongsan River is bathed in green lighting at night.
The Seungchon Weir on the Yeongsan River is bathed in green lighting at night.

광주광역시 영산강에 위치한 승촌보는 2011년 4대강 정비사업의 일환으로 조성된 두 개의 주요 보 중 하나입니다.

디자인은 인근 나주평야의 주요 작물인 벼의 쌀알에서 영감을 받아 성장과 풍요를 상징합니다.

영산강(지도)은 전라북도와 전라남도를 흐르며, 한국에서 네 번째로 큰 도시인 광주를 지나 한반도 남서쪽 끝에서 황해로 흘러 들어간다.

영산강은 다른 주요 하천들보다 길이는 짧지만, 지리적 범위와 활용성 면에서 중요한 강이다. 역사적으로 조석의 영향을 받는 하천이었기 때문에, 1981년 영산강 하굿둑이 건설되기 전까지 하류 구간은 바닷물의 영향을 받았으며, 하굿둑의 건설은 강의 흐름과 생태계를 크게 바꾸어 놓았다.

이 강의 역사적 중요성은 교통로로서의 역할과 깊은 관련이 있다. 나주의 영산포와 같은 포구는 고려(고려; 918 ~ 1392)와 조선(대조선국; 1392 ~ 1897) 시대에 곡물과 해산물 등을 비롯한 물자가 오가던 교역의 중심지였다.

찾아가는 길

영산강 자전거길은 한반도 남서 끝을 따라 이어집니다. 인근 시외버스 터미널과 철도 노선, 그리고 광주의 지하철 시스템 덕분에 라이더들은 자전거와 함께 이 길에 접근할 수 있는 세 가지 주요 수단을 이용할 수 있습니다: 시외버스, 지하철, 그리고 기차입니다.

traffic
A blue pedestrian bridge crosses Mokpo’s busy road toward Namak.

시외버스

영산강 자전거길의 시작과 끝 지점 모두 주요 시외버스 터미널에서 쉽게 자전거로 접근할 수 있으며, 중간 지점에도 추가 터미널이 있습니다. 버스는 길을 오가는 가장 유연한 수단입니다.

지하철

광주광역시단일 지하철 노선을 운영하며, 이 노선은 자전거길 근처에서 영산강 아래를 지나갑니다. 이 노선은 도심 접근을 단축하는 데 도움이 될 수 있지만, 자전거 규정과 환승 문제로 인해 일반 크기 자전거를 가진 라이더에게는 버스나 기차보다 덜 유용할 수 있습니다.

기차

호남선 (지도)은 영산강이 흐르는 호남평야의 이름을 딴 노선으로, 서울역 (지도)에서 목포역 (지도)까지 남서쪽으로 이어져 코스의 끝 근처에 위치합니다. 여러 역이 자전거길에서 가까워 길 중간에 쉽게 승하차할 수 있습니다.